治多治多矿用变压器喷油泵出现故障很容易导致机运行出现问题，平时在机不工作的时候一定要注意进行护理保养检查，这样才能及时的发现喷油泵柱塞或者套筒出现磨损现象。以下将介绍喷油泵柱塞与套筒磨损故障原因及排除方法。
柱塞与套筒的磨损主要是中杂质的作用以及高压中刷所造成的。其常见的磨损部位是柱塞顶部与螺旋边的中间部分和套筒的进、出油孔附近。磨损后表面呈阴暗色。柱塞与套筒磨损的具体原因如下。
①使用的既没有过滤也没有经过沉淀，以致内含杂质较多。
②滤清器不起滤清作用。因此对于过脏的滤芯在无法洗净时，应更换新件。
③牌号选用不对，如气温高时使用了粘度过小的，或气温低时使用了粘度过大的，使柱塞与套筒润滑不良。
④柱塞偶件（柱塞与套筒的合件）在喷油泵底中安装得不垂直，也易使其磨损。造成此原因多系垫片不平或柱塞套筒定位螺钉拧得过紧所引起的。
⑤喷油嘴或出油阀卡住在关闭位置。这样在喷油器喷油压力过高的情况下，柱塞仍继续泵油，致使把柱塞顶坏（这时喷油泵柱塞会顶得发响）。
柱塞与套筒磨损后，在压油时，套筒的油孔就关闭不严，部分就会从磨损的沟槽中压回油道（漏油），使供油压力降低，供油量减少，供油开始时间延迟、切断时间过早。*终导致喷油雾化不良，机常常在空载运转或低负荷时就冒烟，在怠速时容易熄火，甚至因供油压力过低而打不开喷油嘴针阀，无法启动，并且容易使喷油嘴产生积碳和胶黏现象。
由于柱塞与套筒的磨损，往回漏油，使供油量减少，特别在机怠速运转时，由于漏油时间长，漏油数量大，机转速因而下降，而此时喷油泵调速器的作用使油量增加，又提高了转速，此时漏油又减少，机转速便更加提高，调速器便又使油量减少，机转速又随之下降，漏油又增加，机转速更下降，调速器便又使机转速提高，如此反复结果造成机转速忽高忽低。
检查柱塞与套筒的磨损情况可用以下两种方法：①可将喷油器喷油压力调整到200kgf/cm2，与被检查的一柱塞偶件相连，用旋具撬动喷油泵弹簧座，做泵油动作，或启动机带动机，若喷油器不喷油，则说明该柱塞偶件已磨损，需更换。②对于分体式泵油泵而言，先把调速供油手柄放在供油位置，然后提手泵把泵油，若泵油泵喷出的燃油不能打在气缸盖上，说明柱塞与套筒磨损；对于合式（整体式）喷油泵而言，先把调速供油手柄放在供油位置，然后用旋具敲柱塞弹簧，查看泵油泵的出油情况即可。
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